来到司机值班室，值班室里却没有葫芦的胖影子，也没有一个司机。车轱辘又给葫芦挂了电话，电话里还是那个软绵绵娇滴滴的声音告诉他：该用户不在服务区，或者手机已经关机。车轱辘无奈，来到办公室找卫骏：“车呢？怎么一个司机都不见。”
卫骏正在跟一个女文书脑袋抵着脑袋瞅网上的新闻，车轱辘把他吓了一跳：“你说啥？”
车轱辘又问了一遍，卫骏才明白过来：“噢，司机都出车了。”
车轱辘又问：“葫芦呢？”
卫骏笑眯眯地说：“葫芦我没派啊，他到哪去了没跟你说吗？”
车轱辘张口结舌，卫骏言外之意就是：你的司机你都不知道干吗去了，我怎么知道。专车司机名义上归办公室管，实际上办公室根本管不了。领导要去哪，直接找司机，领导的司机到哪去了，也只有领导知道。所以卫骏这么说，车轱辘就无言以对。这种状态造成的直接结果就是，真正公务需要用车了，反而往往没车用，因为公车配置不可能做到机关干部每人一台，每个领导占用一台专车，剩下的公用车辆只有三四台，现在的干部又娇气，办屁大点事都要派车，于是车经常不够用。一方面公车不够用，一方面领导专车别人不能用，也就是说，即便领导的车在库里趴着，别人有事也不能用，不然就不是专车而成普通意义上的公车了。所以，如果公车派光了，要出外办事的干部们只有两个办法：或者打的，回来找领导签字报销，或者干脆不办了，什么时候有车什么时候办。